GPS-apparaten van grote fabrikanten zoals Garmin en TomTom staan of vallen op twee fundamentele gegevensbronnen. De eerste zijn kaarten en de tweede zijn aanvullende gegevens zoals nuttige punten of verkeersinformatie. Elke fabrikant stelt zijn eigen nuttige punten en verkeersgegevens samen uit verschillende bronnen, maar de basiskaart in elk GPS-apparaat is in licentie gegeven door een van de twee grote leveranciers.
TomTom en TeleAtlas
GPS-apparaatfabrikant TomTom en kaartenleverancier TeleAtlas zijn beide in Nederland gevestigde bedrijven, dus het was niet meer dan normaal voor TomTom om kaarten van zijn landgenoten te licentiëren. In 2007 overtrof TomTom rivaliserende fabrikant Garmin om TeleAtlas te kopen, waardoor de kaartenleverancier een volledige dochteronderneming werd en zijn gegevensbron voor de lange termijn veilig werd gesteld. Hierdoor kon TomTom ook snellere kaartupdates aanbieden aan zijn klanten, waardoor het tijdsbestek van maanden naar dagen werd verkort. Door zijn eigen kaartgegevens te beheren, heeft TomTom een concurrentievoordeel ten opzichte van Garmin, dat zijn kaarten in licentie geeft bij Navteq.
Garmin en Navteq
Het in Chicago gevestigde Navteq begon in 1985 in Silicon Valley en pionierde met de ontwikkeling van op kaarten gebaseerde digitale diensten. Navteq heeft ook een Nederlandse connectie, waarbij de Nederlandse corporate gigant Philips Electronics aanzienlijke vroege investeringen levert. Het bedrijf werd in 2008 overgenomen door Nokia en was vanaf 2012 's werelds grootste leverancier van kaartgerelateerde producten en diensten. Nadat Garmin zijn bod op TeleAtlas had laten vallen, hernieuwde en versterkte Garmin zijn relatie met Navteq en gebruikt het bedrijf als bron voor kaart- en verkeersgegevens.
Hoe ze werken
Zowel Navteq als TeleAtlas gebruiken een soortgelijk proces voor het opnemen en bijwerken van hun kernkaartgegevens. Voertuigen die zijn uitgerust met GPS-apparaten en camera-apparatuur rijden miljoenen kilometers per jaar, waarbij ze straatnamen en coördinaten, rijstrookinformatie, adressen, verkeersborden, verkeersbeperkingen en andere relevante gegevens registreren. Deze informatie wordt onderdeel van de kaartensets van het volgende jaar en GPS-fabrikanten tekenen geavanceerde functies zoals begeleiding bij het wisselen van rijstrook en de basisnavigatiegegevens.
Andere Overwegingen
Hoewel elk bedrijf een breed scala aan modellen in elke markt aanbiedt, leidt Garmin op de Amerikaanse markt met zijn op Navteq gebaseerde kaarten en domineert TomTom in Europa met zijn TeleAtlas-kaarten. Elk bedrijf werkt zijn kaarten voortdurend bij met gegevens van zijn gebruikers, ofwel anoniem verzameld vanaf hun GPS-apparaten of bijgedragen via een update- of foutcorrectieproces. Met TomTom's community-based MapShare-service kunnen gebruikers kaartupdates accepteren van de hele community, vertrouwde gebruikers of alleen updates die zijn geverifieerd door TomTom. De internationale kaarten van Navteq bestrijken meer landen en regio's, maar de TeleAtlas-kaarten van TomTom zijn groter. Garmin ondersteunt extra kaarten van derden, terwijl TomTom dat niet doet.
