Het bedraden van een autoradio lijkt in eerste instantie misschien overweldigend, gezien de vele verschillend gekleurde draden die uit de kabelboom komen. Deze draden betekenen normaal gesproken echter hetzelfde van het ene voertuig naar het andere, geholpen door de aanwezigheid van aftermarket kabelboomadapters. Deze adapters komen overeen met de kleurcodering van de draden van voertuig tot voertuig, en bieden vrijwel onfeilbare bedrading nadat de betekenis van elke draad is vastgesteld.
Voorbereiding
Neem even de tijd om het harnas van de radio te onderzoeken. Aftermarket-radioharnassen komen normaal gesproken los van het apparaat, waardoor ze gemakkelijker kunnen worden aangesloten op de harnasadapter, die apart wordt verkocht. Bedradingsschema's die kleur en functie beschrijven, staan op labels die aan de bovenkant van de head-unit zijn geplakt en bieden een snelle referentie. Leg het harnas van de radio en de harnasadapter neer in bijpassende kleuren. Het bedradingsschema van de adapter staat gedetailleerd op de verpakking en is langs de zijkant van elke draad gedrukt. Door kennis te maken met elke draad in beide harnassen voordat u met de daadwerkelijke installatie begint, wordt veel van de stress en verwarring rondom het proces weggenomen.
Algemene bedradingscodes
Bedradingskleuren zijn vrijwel universeel van het ene harnas naar het andere. Rode en gele draden leveren respectievelijk constant en geschakeld vermogen. Zwart is de aardingsdraad, terwijl blauw de accessoirevoeding is. De laatste wordt gebruikt om versterkers, equalizers en andere accessoires te activeren die met de radio moeten worden ingeschakeld. Een blauwe draad met een witte streep is de stroomantennekabel. Grijze, groene, witte en paarse draden zijn meestal respectievelijk voor- en achterluidsprekerdraden. De bijpassende draden in deze paren met een zwarte streep zijn de negatieve draden. De oranje draad is de verlichtingsdraad en coördineert de weergave-intensiteit van de radio met de rest van uw dashboardverlichting. Het is niet ongebruikelijk om harnassen met draden te zien voor functies die uw voertuig niet heeft, samen met gaten die opzettelijk leeg zijn gelaten. Bovendien ziet u mogelijk een lege harnaspoort op de fabrieksradio, zonder bijbehorend harnas in het dashboard. Dit komt omdat veel autofabrikanten hetzelfde radiochassis gebruiken met verschillende interne kenmerken, afhankelijk van de manier waarop de voorraadsystemen zijn ingedeeld.
Splitsingsproces
Krimpen is de snelste en eenvoudigste manier om de draden tussen de twee harnassen te verbinden. Om dit te doen, trekt u elk voorgestript isolatiestuk van het uiteinde van de draden af. Draai de bijpassende draden samen om te voorkomen dat gerafelde draden uit de krimpconnectoren steken en kortsluiting veroorzaken. Steek elk getwist draadpaar in een krimpconnector, ook wel klokkap genoemd. Schuif het langwerpige uiteinde van de connector in de kaken van een krimptang en knijp vervolgens in de handgrepen. Herhaal dit voor elke koppeling. Bundel de harnassen netjes met een reeks korte plastic kabelbinders. Voordat u alles weer in elkaar zet, zet u de radio aan en controleert u de fade en balans om er zeker van te zijn dat alle luidsprekers werken.
Probleemoplossen
Als je geen geluid hebt, controleer dan of de kleuren van de luidsprekerkabels goed op elkaar zijn afgestemd en stevig zijn vastgeklemd tussen de kabelbomen. Als je een buitenboordversterker hebt en geen geluid hebt, zorg er dan voor dat de accessoirekabel met het label "ACC" van de kabelboom naar de "REM"-ingang van de versterker loopt. Als je een buitenboordversterker hebt die aangaat als de radio aan en uit gaat als je een cd plaatst, heb je de antenne- en accessoiredraden bij de kabelboom omgekeerd. De antennedraad heeft een witte streep, terwijl het accessoire effen blauw is. Als uw radio constant voorkeuzezenders verliest of aan blijft nadat u het voertuig verlaat, controleer dan nogmaals of de constante en geschakelde voedingsdraden correct zijn afgestemd.
