Het brandstofverbruik van elke vorm van transport is typisch afhankelijk van het aantal pk's van de motor. Hoe groter en sneller een object is, hoe groter de stuwkracht van de motor, dus minder efficiëntie in termen van mijlen per gallon. Privéjets halen minder mijlen per gallon dan SUV's vanwege het gewicht en de snelheid van het vliegtuig.
Kilometerstand
De meeste privéjets halen minder dan vijf mijl per gallon (mpg). Een Lear Jet 35 van 17.000 pond, die zeven mensen kan vervoeren met een snelheid van 485 mph, haalt ongeveer 4 mpg. Een Gulfstream G-5 weegt 90.000 pond en kan tot 18 mensen vervoeren met een snelheid van meer dan 530 mph. Vanwege zijn grotere omvang en snelheid haalt hij ongeveer 1,3 mpg. Ter vergelijking: de kilometerstand van SUV's varieert tussen 11 mpg aan de lage kant en 34 mpg op sommige van de hybride modellen van 2010.
Brandstofkost
Volgens de Energy Information Administration bedroegen de gemiddelde landelijke kosten van vliegtuigbrandstof in de Verenigde Staten in november 2009 $ 4,24 per gallon. Ervan uitgaande dat de gemiddelde privéjet drie mijl per gallon haalt, zouden de brandstofkosten $ 1,41 per mijl zijn. De kosten van benzine bedroegen in dezelfde maand in het hele land gemiddeld $ 2,67 per gallon. Ervan uitgaande dat de gemiddelde SUV ongeveer 18 mijl per gallon haalt, zouden de brandstofkosten $ 0,09 per mijl zijn.
Jaarlijkse brandstofstatistieken
In 2007 werd er in de Verenigde Staten ongeveer 24 miljard gallons Jet A-brandstof verkocht. Ongeveer 90 procent van dat bedrag werd gebruikt door de luchtvaartmaatschappijen, terwijl de resterende 2,5 miljoen gallons naar schatting uitsluitend door privéjets worden gebruikt. Particuliere auto's gebruikten in hetzelfde jaar ongeveer 139 miljard gallons benzine, maar er zijn geen statistieken beschikbaar om nauwkeurig te bepalen welk percentage van dit bedrag uitsluitend aan SUV's kan worden toegeschreven.
Efficiëntie meten
Privéjets worden gebruikt voor de snelheid en het gemak. Het gebruik van een privéjet geeft toegang tot meer luchthavens in de Verenigde Staten, vergeleken met vliegreizen, en geniet de flexibiliteit van het ontbreken van een vast schema. Het kan dagen duren om meerdere klanten te ontmoeten die honderden kilometers van elkaar verwijderd zijn in een SUV, in tegenstelling tot uren bij het gebruik van een privéjet. Dit zijn enkele van de factoren die voorstanders van privéjets gebruiken om efficiëntie in termen van zaken aan te tonen, in tegenstelling tot energieverbruik en kosten.
Nieuwe technologie
De auto- en vliegtuigindustrie hebben nieuwe technologieën gebruikt om het aantal kilometers van hun producten te vergroten. Vliegtuigfabrikanten hebben composietmaterialen vervangen door vliegtuigstructuren om de weerstand en het gewicht te verminderen. De auto-industrie heeft nieuwe technologieën toegepast, zoals hybride elektromotoren en boordcomputers om de brandstofstroom te beheren, waarbij automatisch de hoeveelheid verbrande brandstof onder verschillende rijomstandigheden wordt aangepast.
